يرى الكاتب والمحلل السياسي رضا غبيشاوي أن إعادة الحصار البحري الأمريكي على الموانئ الجنوبية الإيرانية ليست مجرد أداة ضغط اقتصادي، بل خطوة عدائية قد تكون آثارها مماثلة للحرب أو أشد منها في بعض الجوانب.

ويقول غبيشاوي، في حديث للجزيرة نت، إن الموانئ الجنوبية في الخليج وبحر عمان تمثل العمود الفقري للتجارة الخارجية الإيرانية، ولا سيما لاستيراد السلع الأساسية والمواد الخام والمعدات الصناعية.

وبحسب تقديره، فإن طهران ستعمل بالتوازي على تخفيف آثار الحصار عبر زيادة الاعتماد على المعابر البرية مع الدول المجاورة، واستخدام الموانئ الباكستانية ومسارات النقل عبر عُمان، إلا أن هذه البدائل لن تكون كافية لتعويض الموانئ الإيرانية الجنوبية.

ويضيف أن إيران تنظر إلى الخطوة الأمريكية باعتبارها ضغطا اقتصاديا لتحقيق أهداف سياسية، لكنها في الوقت نفسه تعدها إجراء خصوميا يمكن أن يؤدي إلى زيادة مستوى التوتر والهجمات والاحتكاكات في الخليج.

ويرجح غبيشاوي أن يكون مضيق هرمز الساحة الأساسية للرد الإيراني، موضحا أن المعادلة التي قد تتبناها طهران تقوم على إبقاء حركة الملاحة في الخليج مقيدة مقابل استمرار إغلاق الموانئ الإيرانية ومحاصرتها.

ويقول إن إيران، بحسب تقديره، لن تكتفي بالأدوات الدبلوماسية أو الاحتجاجات السياسية، بل ستسعى إلى استخدام قدراتها العسكرية والبحرية لرفع تكلفة الحصار على الولايات المتحدة وحلفائها وعلى الاقتصاد العالمي.

ويختصر غبيشاوي السياسة المحتملة لطهران بالقول إن إيران قد تسعى إلى جعل دول المنطقة والاقتصاد العالمي شريكين في تكلفة استهداف تجارتها، بدلا من بقاء الضرر محصورا داخل الاقتصاد الإيراني.

وتنسجم هذه القراءة مع الموقف الذي سبق أن أعلنته الخارجية الإيرانية، ومفاده أن عودة الحركة البحرية الطبيعية في المضيق مرتبطة بوقف الحرب ورفع الحصار والعقوبات المفروضة على إيران.

بيد أن هذا السيناريو يحمل مخاطر توسع المواجهة. فمحاولة الولايات المتحدة اعتراض السفن المتجهة إلى الموانئ الإيرانية، مقابل استخدام طهران أدواتها لمنع أو تقييد مرور سفن أخرى، قد تضع القوات البحرية للطرفين أمام احتكاك مباشر يصعب ضبط نتائجه.