أعاد تصاعد التوترات الجيوسياسية، والاحتجاجات في إيران هاجس إمداد النفط إلى الواجهة، مع انتكاسة أخرى في محادثات السلام بين روسيا وأوكرانيا، بينما التوترات المستمرة حول فنزويلا، لم تُفلح في إخراج أسواق النفط من حالة الركود التي سادت مع بداية العام الجديد، ما أربك خطط مستثمري النفط في ظل تصاعد التوترات. ومع ذلك بتطلع متداولي النفط لمواصلة المكاسب التي سجلتها أسعار النفط الأسبوع الماضي في افتتاح تداولات اليوم الاثنين، بعد ارتفاع خام برنت بنحو 4 %، وارتفاع خام غرب تكساس الوسيط بنحو 3 %.

أضافت الاحتجاجات في إيران زخمًا لبداية عام 2026 الواعدة، مُعيدةً احتمالية اضطرابات الإمداد إلى الواجهة. علاوة على ذلك، فإن فشل إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترمب في استقطاب شركات النفط الأمريكية الكبرى للاستثمار في فنزويلا، ودعوة وزير الخزانة بيسنت لشركات التنقيب عن النفط هناك، خفّفت بعض المخاوف من احتمال ارتفاع إنتاج النفط الفنزويلي بشكل كبير في المدى القريب. ونتيجة لذلك، انتهى خام برنت الأسبوع الماضي بارتفاع قدره دولارين للبرميل، ليصل إلى ما يقارب 63 دولارًا للبرميل، مسجلًا بذلك ثالث مكسب أسبوعي على التوالي.

في تطورات أسواق الطاقة، صادرت الولايات المتحدة ناقلة نفط روسية هاربة، حيث استولى الجيش الأمريكي على ناقلة النفط "مارينيرا" التي ترفع العلم الروسي في شمال المحيط الأطلسي بعد مطاردة استمرت ثلاثة أسابيع، بالتزامن مع تفتيش ناقلة النفط "إم صوفيا" المحملة بالكامل في مياه البحر الكاريبي بتهمة "ممارسة أنشطة غير مشروعة".

يشكل احتجاز ناقلة النفط "مارينيرا" تحديًا للجدوى القانونية والعملية لجهود روسيا في حماية سفن الأسطول الخفي عبر تغيير أعلامها بسرعة. تشير الإجراءات الأمريكية إلى نهج أكثر صرامة وتوسعًا في تطبيق العقوبات النفطية المفروضة على روسيا وإيران وفنزويلا.

يُهدد هذا الحادث بتفاقم التداعيات الدبلوماسية مع موسكو وسط مفاوضات متوترة بالفعل بشأن أوكرانيا والأمن العالمي. يُؤدي احتجاز الولايات المتحدة لناقلة نفط ترفع العلم الروسي في شمال المحيط الأطلسي إلى تصعيد خطير في الحصار البحري الذي تفرضه واشنطن على فنزويلا، ما يُقوّض استراتيجية الكرملين الواضحة لتغيير أعلام سفن أسطوله الخفي لتوفير الحماية لها، ويُؤجج التوترات مع موسكو.

رفعت نحو 21 سفينة بلا علم العلم الروسي منذ أن احتجزت الولايات المتحدة ناقلة نفط تابعة للأسطول الخفي تُدعى "سكيبر" في منطقة البحر الكاريبي في 10 ديسمبر، وفقًا لبيانات شركة "ويندوارد" للاستخبارات البحرية. أعقب ذلك إعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترمب فرض حصار على ناقلات النفط الخاضعة للعقوبات التي تدخل فنزويلا وتغادرها، ما أدى إلى احتجاز الولايات المتحدة لسفن أخرى.

في الأحوال العادية، لا يُسمح بالصعود إلى سفينة ترفع علمًا روسيًا إلا بإذن من الدولة المانحة للعلم، بينما لا تتمتع السفن التي لا ترفع علمًا روسيًا بأي حماية قانونية من هذا القبيل. ولكن على الرغم من تحذيرات موسكو بالتراجع، هبطت مروحيات خفر السواحل الأمريكي على متن السفينة "مارينيرا"، التي غُيّر اسمها مؤخرًا من "بيلا 1"، وسيطرت عليها.

وقال جون بورغيس، الباحث البارز في مركز القانون الدولي والحوكمة بجامعة تافتس: "يهدد هذا العمل الفردي بتقويض الأمن والملاذ الآمن اللذين قد يوفرهما التسجيل أو إعادة التسجيل في روسيا". كانت "مارينيرا" قد رفعت العلم الروسي في 30 ديسمبر فقط، بعد محاولة سابقة للصعود إليها من قبل الولايات المتحدة أثناء اقترابها من المياه الفنزويلية.

وقال بورغيس إن هذا جعل وضع سفينة مارينيرا "غامضًا"، ما يعني أن رفعها العلم الروسي الجديد، والذي قام الطاقم حتى بتلطيخ هيكل السفينة به، لم يُجدِ نفعًا. وأضاف: "كان الصعود إلى السفينة قانونيًا، لكن ثمة بعض التساؤلات التي تُثار حوله. لا يُفترض بالسفن تغيير أعلامها لمجرد المنفعة، بل يجب أن يكون هناك سبب جوهري". ويبدو أن واشنطن تبنت وجهة نظر مماثلة.

وقالت المتحدثة باسم البيت الأبيض، كارولين ليفيت، للصحفيين: "اعتُبرت السفينة عديمة الجنسية بعد رفعها علمًا مزيفًا"، رافضةً احتجاجات المشرعين الروس بأن الاستيلاء "انتهاك للقانون البحري" أو حتى "قرصنة".

وتشير التقديرات إلى أن حجم الأساطيل السرية التي تستخدمها روسيا وإيران وفنزويلا للالتفاف على العقوبات الدولية يبلغ حوالي ألف سفينة. وقد ازداد عددها في السنوات الأخيرة مع سعي الدول الثلاث للحفاظ على مبيعات النفط التي تُعدّ حيوية لميزانياتها.

وغالبًا ما تكون هذه السفن قديمة، وفي حالة سيئة، وتفتقر إلى التأمين. أُدرجت مئات من هذه السفن على القوائم السوداء من قِبل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي ودول أخرى، ما حدّ بشدة من قدرتها على العمل، لكنه لم يوقفها تمامًا.

وأشار محللو صناعة الشحن إلى أن الإجراءات الأمريكية ضد السفن التي لا تحمل أعلامًا، فضلًا عن غارات الطائرات الأوكرانية المسيّرة الأخيرة على السفن الخاضعة للعقوبات في البحر الأسود، تُؤذن بعهد جديد من الإجراءات الأكثر صرامة ضد الأسطول الخفي.

ويُعدّ ضبط ناقلة النفط "مارينيرا" تصعيدًا إضافيًا. وقالت ميشيل بوكمان، كبيرة محللي الاستخبارات البحرية في شركة "ويندوارد": "يراقب المنظمون الأمريكيون الوضع عن كثب. ومن المرجح حدوث المزيد من عمليات الضبط".وأضافت، أن الخطوة المتخذة بشأن "مارينيرا" تُقدّم "نموذجًا" لدول بحر البلطيق التي واجهت "التهديد الذي يُشكّله الأسطول الخفي على السلامة والأمن البحريين والبيئة، لا سيما تلك التي ترفع أعلامًا مزيفة. لقد أثبتت الولايات المتحدة أنه من الممكن اعتراض ناقلات النفط والتعامل معها".

وأعلن وزير الدفاع الأمريكي، جون هيلي، أن القوات الأمريكية سُمح لها باستخدام قواعدها في المملكة المتحدة لهذه المهمة، مضيفاً أن ذلك مُبرّر بموجب القانون الدولي لأن "مارينيرا" جزء من "محور روسي إيراني للالتفاف على العقوبات، يُؤجّج الإرهاب والصراع والمعاناة من الشرق الأوسط إلى أوكرانيا".

لا يقتصر هذا البيان على تقديم حجّة قانونية مختلفة، بل يُسلّط الضوء أيضاً على الخلفية الجيوسياسية المعقدة لعملية الاستيلاء على السفينة. وقد أمضت واشنطن شهوراً في مفاوضات مع روسيا وأوكرانيا ودول أوروبية لإنهاء الحرب في أوكرانيا. وتتضمن أحدث مسودات المفاوضات ضمانات أمنية لكييف كانت غير مقبولة أصلاً لدى موسكو.

وطالبت وزارة الخارجية الروسية الولايات المتحدة بضمان "معاملة إنسانية ولائقة للمواطنين الروس على متن مارينيرا"، داعيةً إلى احترام حقوقهم ومصالحهم. وأضافت أنه يجب على الولايات المتحدة عدم عرقلة عودتهم إلى روسيا في أقرب وقت. مع ذلك، لوّحت واشنطن باحتمال محاكمة البحارة في الولايات المتحدة، ما يُشكّل مصدرًا إضافيًا للتوتر في الأيام المقبلة.في العراق، تؤمم بغداد أكبر حقولها النفطية إنتاجًا، حيث وافق العراق على خطط لتأميم حقل غرب القرنة 2 النفطي، الذي تبلغ طاقته الإنتاجية 500 ألف برميل يوميًا، ليتولى إدارته من شركة "لوك أويل" المشغلة السابقة، والتي اضطرت إلى إعلان حالة القوة القاهرة في نوفمبر بسبب العقوبات الأمريكية، تاركةً شركة بصره للنفط المملوكة للدولة، لإدارة عملياته.

في اندماج كبرى شركات التعدين والتي أحدثت طفرة في أسواق المعادن، أعلنت شركتا التعدين العالميتان "ريو تينتو"، المدرجة في بورصة نيويورك، و"جلينكور"، المدرجة في بورصة لندن، أنهما في محادثات أولية لإنشاء أكبر شركة تعدين في العالم بقيمة إجمالية تبلغ 207 مليارات دولار، وذلك استكمالًا لاقتراح اندماج مُتعثر من "جلينكور" كان مقررًا في عام 2024.في فنزويلا، أفادت تقارير إعلامية بأن شركتي فيتول، وترافجورا، عملاقتي تجارة النفط العالميتان، تتفاوضان مع الحكومة الأمريكية لتسويق النفط الفنزويلي، وذلك بعد أيام من إعلان البيت الأبيض عن صفقة بقيمة ملياري دولار مع كاراكاس لبيع ما بين 30 و50 مليون برميل من شركة النفط الفنزويلية، بدفسا.

في أوروبا، تجري شركتا مويف الإسبانية، وغالپ البرتغالية محادثات لدمج أعمالهما في قطاع التكرير والتسويق، بهدف توحيد أصولهما بطاقة إنتاجية إجمالية تبلغ 690 ألف برميل يوميًا (ما يعادل 5 % من إنتاج أوروبا) وشبكة بيع بالتجزئة تضم أكثر من 3250 محطة، مع استهداف إغلاقها في منتصف عام 2026.

في الصين، تُضاعف موسكو مشترياتها من النفط الخام السعودي، حيث طلبت شركات التكرير الصينية ما بين 48 و49 مليون برميل من النفط السعودي. بلغت واردات النفط الخام العربي في فبراير ما يعادل 1.65 مليون برميل يوميًا، مما عزز الواردات من الخليج بعد أن خفضت أرامكو السعودية الأسعار للشهر الثالث على التوالي.

من جهة أخرى، شهدت مبيعات السيارات الصينية أكبر انخفاض لها منذ عامين تقريبًا في ديسمبر، حيث بلغ إجمالي المبيعات المحلية 2.28 مليون وحدة فقط، بانخفاض قدره 14.5 % عن الشهر السابق. شهدت أسعار الألومنيوم ارتفاعًا ملحوظًا مقارنةً بالعام الماضي، مع انخفاض شهري بنسبة 8.5 % نتيجةً لتقليص الحكومة تدريجيًا لدعم استبدال الألومنيوم القديم.