أظهرت بيانات تتبع السفن انخفاضًا في عدد السفن التي عبرت مضيق هرمز يوم الجمعة مقارنaة ببداية الأسبوع، وذلك بعد ساعات من استهداف إيران لسفينة تايوانية. وقد علّقت وكالة الأمم المتحدة للشحن مؤقتًا خطتها الطوعية لإجلاء مئات السفن العالقة وآلاف البحارة من الخليج بعد تعرض السفينة لأضرار في الهجوم الذي وقع بالقرب من الجانب العماني من المضيق.

ومع ذلك، دخلت أربع ناقلات نفط على الأقل، من بينها ثلاث ناقلات نفط خام عملاقة، تبلغ سعة كل منها مليوني برميل من النفط كحد أقصى، وفقًا لبيانات تتبع السفن الصادرة عن مجموعة بورصة لندن للأوراق المالية وشركة "مارين ترافيك" يوم الجمعة.

وأظهرت بيانات شحن منفصلة دخول ناقلتين عملاقتين إلى مضيق هرمز لتحميل النفط الإيراني، بينما غادرت ناقلة أخرى المضيق محملة بمليوني برميل من النفط عبر الجانب العماني من المضيق، وفقًا لتحليل أجرته شركة كيبلر.

وكان مشترو النفط يأملون في تأمين مخزوناتهم بعد أشهر من الاضطرابات الناجمة عن الحرب الإيرانية عقب اتفاق وقف إطلاق النار بين واشنطن وطهران. واستأنفت السعودية، أكبر مُصدّر للنفط، عمليات التحميل في الخليج، مما يمهد الطريق لمزيد من الإمدادات. وقبل بدء النزاع، كان متوسط ​​عدد السفن المبحرة يوميًا حوالي 125 سفينة.

تعكف المملكة لاستئناف صادرات النفط من رأس تنورة داخل الخليج العربي، وذلك بعد أكثر من أسبوع على التوصل إلى اتفاق سلام بين الولايات المتحدة وإيران يهدف إلى إعادة تدفق النفط في المنطقة.

ويُتوقع أن تكون ناقلتا النفط العملاقتان “زينه” و”عماد”، المملوكتان للسعودية، أولى السفن التي تقوم بتحميل الخام من محطة التصدير الرئيسة للمملكة. وتُظهر إشارات التتبع الآلية تحرك الناقلتين صباح الخميس نحو مراسي التحميل الأحادية في الجعيمة، حيث يمكنهما استلام الشحنات، بعد مغادرتهما منطقة الانتظار.

تُظهر البيانات أيضًا رسو ناقلة نفط عملاقة فارغة أخرى مملوكة للسعودية بالقرب من المحطة، وتُعدّ مراسي الجعيمة جزءًا من مجمع رأس تنورة الأكبر الخاص بمنشآت تصدير النفط. ولم تُرصد أي ناقلات نفط خام في الجعيمة أو رأس تنورة منذ أوائل مارس، وفقًا لتحليل صور الأقمار الصناعية. وتبلغ القدرة الاستيعابية المشتركة لهاتين المنشأتين 12 ناقلة في الوقت نفسه.

وقالت شركة إيفرغرين مارين التايوانية يوم الجمعة إن سفينتها تعرضت لهجوم بالقرب من عُمان من قبل "جسم مجهول"، وذلك بعد أن صرح مسؤولون أمريكيون يوم الخميس بأن إيران أطلقت النار على السفينة. وذكرت الشركة أن سفينتها تعرضت لهجوم بالقرب من عُمان من قبل "جسم مجهول" بعد أن صرح مسؤولون أمريكيون لوكالة رويترز يوم الخميس بأن إيران أطلقت النار على السفينة.

وقال جاكوب لارسن، كبير مسؤولي السلامة والأمن في رابطة الشحن: "يمثل الهجوم انتكاسة لخطط إجلاء السفن واستئناف عبورها مضيق هرمز، على الرغم من أنه لا يزال من المتوقع حدوث بعض العبور". وأضاف: "يؤكد هذا الوضع أهمية وجود اتفاقيات واضحة لا لبس فيها بين الولايات المتحدة وإيران بشأن استئناف حركة الملاحة البحرية عبر المضيق".

وصرح نائب وزير الخارجية الإيراني، كاظم غريب آبادي، يوم الجمعة، بأنه لا يمكن ضمان المرور الآمن عبر المضيق دون التنسيق مع طهران. وأظهر تحليل أجرته شركة شركة كبلر لتتبع الشحن، أن حركة ناقلات النفط، التي تشمل النفط الخام والمنتجات النفطية وناقلات المواد الكيميائية، بلغت 13 عبورًا يوم الجمعة في كلا الاتجاهين، مقابل 24 عبورًا يوم الخميس و27 عبورًا يوم الأربعاء، وهو أعلى مستوى منذ ما قبل بدء النزاع مع الضربات الأمريكية الإسرائيلية على إيران في 28 فبراير.

وأظهر تحليل منفصل أجرته شركة إيه إكس اس مارين، فيما يتعلق بإجمالي حركة الملاحة في كلا اتجاهي المضيق، بما في ذلك سفن البضائع الجافة، عبور 62 سفينة في 24 يونيو، وهو أعلى رقم يومي منذ بدء النزاع. وأوضحت الشركة الأسبوع الماضي أن هذا الرقم يمثل 53٪ من حركة الملاحة المسجلة في نفس اليوم من العام الماضي. وأضافت: "لم تعد حركة الملاحة إلى وضعها الطبيعي تمامًا بعد".